Лодка, мотор, принадлежности для ловли джигом

Мы используем двухместную лодку из современного прорезиненного материала с жестким дном, что дает устойчивость при забросах и ловле. Она имеет два сидения, состоит из нескольких надувных отсеков и даже при проколе одного из них сохраняет плавучесть.

Лодку нельзя слишком сильно накачивать, т.к. в результате перемен погоды и температуры воздуха в течение дня в баллонах изменяется давление, особенно на солнце, когда борта подвергаются сильному нагреванию. Это замечание особенно актуально для тех, кто использует старые лодки или суда сомнительного производства.

В лодке помимо подвесного мотора необходимо иметь весла, якорь, подсачек, спасательные жилеты по числу желающих в ней расположиться, электрический фонарь, насос, черпак, медицинскую аптечку, ремонтный набор, сигнальные средства (ракета ПРБ-40).

На Оке есть участки шириной около. сильный ветер на них образуются высокие волны.
Езда в таких местах очень напоминает катание на скутере. Лодка, подпрыгивая на волне, с мощным ударом врезается в следующую.

Приходится крепко держаться, чтобы не оказаться за бортом. Понятно, что в такие моменты лучше быть в спасательном жилете.

Мотор, как ни обидно за российских производителей, лучше использовать импортный, от известных фирм. Общие требования к двигателю: надежность, быстрый запуск, экономичность, низкий уровень шума и вибрации, низкое содержание выхлопных газов, относительно небольшой вес. Если двигатель им отвечает, то даже в минусовые температуры не будет проблем с его запуском и работой.

Для быстрого выхода на глиссирующее положение размер и вес лодки должны сочетаться с мощностью двигателя. Так, например, для двухместной лодки весом 30 кг и длиной 2,80 м потребуется двигатель мощностью не более 15 л.с. Вес нашего двигателя 38 кг.

Якорь для таких лодок требуется не тяжелее 5 кг. Важно, чтобы длина якорной веревки была не менее 20 м. На Оке нам известна пара мест с глубиной 25 м. Если у вас недостаточно тяжелый груз, то даже при сильном ветре или течении, вы сможете надежно заякориться за счет увеличения спуска якорной веревки. Правило одно: чем острее угол между направлением веревки и дном, тем крепче будет стоять лодка. Стоит заметить, что на Москве-реке из-за большой вероятности зацепов нельзя применять якоря с длинными крюками.

Всем известно о высокой звукопередаче воды, поэтому по прибытии на место ловли якорь нельзя бросать, его надо аккуратно опустить, не создавая удара о воду и дно, и вообще в лодке нужно вести себя тихо. Однажды мы поехали на рыбалку со знакомым. Он с неописуемым восторгом рассказывал разные истории. Больше всех понравилось рыбе. В результате мы сходили бесплатно в театр и ничего не поймали.

Подумайте, с кем вы отправляетесь на рыбалку, насколько вы психологически совместимы: не с каждым проведешь весь день на расстоянии вытянутой руки. Есть ли у вас и у вашего партнера взаимопонимание во время ловли, насколько четко вы взаимодействуете, обращаете ли внимание на действия напарника при забросе - все это очень важно для обоюдной безопасности и целостности ваших снастей.

Одно важное замечание: лодка, используемая с двигателем, должна быть зарегистрирована в ГИМСе (Государственной инспекции по маломерным судам), о чем выдается соответствующий документ. На двигатели более 10 л.с. требуются права по управлению плавсредством. А вам хочется устроить для своего ребёнка незабываемый праздник рекомедую вам детский пейнтбол это отличное развлечение.