Как сделать, чтобы на морозе не отказывал стопор обратного хода катушки

Большинство рыболовов, которые ловят в холодное время года летними снастями, сталкивались с тем, что отказывал стопор обратного хода катушки. Причем чем ниже температура воздуха, тем больше вероятность возникновения подобной проблемы. Происходит это потому, что смазка в обгонной муфте, заложенная производителем, хотя и рассчитана на довольно широкий диапазон температуры, но все же на положительные ее значения. Наших же рыболовов морозом не удивишь, и в -20°С они едут на рыбалку, а для катушки это экстремальные условия эксплуатации. Смазка уже при слабо отрицательных значениях температуры существенно густеет, а при таких низких становится твердой, вот ролики обгонной муфты и начинают проскальзывать. Бороться с этим неприятным явлением можно тремя способами.

1 Заменить катушку на модель с многопозиционным стопором. Задача замены катушки на модель без обгонной муфты (непрерывного тормоза) еще несколько лет назад решалась легко: многие производители выпускали аналогичные модели в обоих вариантах. Сейчас же ситуация несколько изменилась: даже на относительно недорогие модели стали ставить «обгонку», а катушки с дискретным стопором обратного хода переместились в разряд для начинающих. Соответ ственно и технический уровень их исполнения невысок, поэтому могут возникнуть проблемы с укладкой лески, самосбросами дужки, да и общий ресурс работы катушки будет невелик. Тем не менее вариант вполне рабочий. Если не требуются особо дальние забросы, то такая катушка отработает пару-тройку сезонов, а потом может быть списана с чистой совестью.


2 Заменить смазку в обгонной муфте на более морозостойкую. На катушках с передним расположением фрикционного тормоза добраться до «обгонки» несложно. Ее снимают, удаляют старую смазку и смазывают небольшим (несколько капель) количеством жидкого морозостойкого масла для катушек. Но здесь есть несколько подводных камней. Во-первых, не все муфты стоит разбирать. Например, у катушек Banax неквалифицированная сборка обычно заканчивается поломкой пружин, а у катушек с задним фрикционом гораздо сложнее добраться до «обгонки». Поэтому, если уверенности в своих силах нет, эту операцию лучше доверить специалисту. Во-вторых надо знать, какое масло использовать. Многие из проверенных мною смазок, на этикетках которых утверждалась их работоспособность до -30°С и даже до -40°С, дубели уже при -10°С! Хорошо зарекомендовало себя масло Shimano: -18...-20°С держит точно. Когда выбора нет, можно использовать в качестве промывки и смазки проникающие составы типа ВД или ружейную смазку Break Free. Если все сделано правильно и аккуратно, то работа обгонной муфты на морозе претензий не вызывает.


3 Существует еще один способ борьбы с данной «болезнью». Можно одну из катушек переделать в зимнюю, полностью заменив в ней смазку на более морозостойкую, не ограничиваясь только обгонной муфтой, ведь в мороз от густой смазки страдает весь механизм катушки.
Впрочем, есть и более радикальный метод - не ездить на рыбалку, только кто ж из рыболовов на него согласится? Так что этот вариант не для нас!