Универсальная лодка UMS 400 J-run

На современном рынке моторных лодок, не все сферы заняты. Например, там нет двухместной металлической лодки весом не более 100 кг, которую самостоятельно можно перенести на короткое расстояние, поднять или спустить её на воду и плыть на ней гребя веслами или под 15-сильным двигателем. При этом комфортно чувствовать себя на воде и не беспокоиться относительно безопасности использования лодки.

Именно такую лодку наша команда и решила создать. Её Габаритная длина, учитывая ручки на транце, составляет 4,15м, при длине корпуса равной 4м. А благодаря днищу с изменчивой килеватостью (на транце она составляет-5,5 градусов) никаких проблем с устойчивостью на воде не возникает. Лодка обладает хорошей управляемостью (килеватость на миделе равна 7,4 градуса).

Наши испытания лодки на воде с двигателем, позволяют нам с уверенностью говорить об этом. Согласно отзывам потребителей – используя весла или двигатель, устойчивость хорошая. Корпус лодки изготовлен из 3-миллиметрового алюминия, что обеспечивает необходимую ей жёсткость. По нему можно достаточно свободно перемещаться, при этом у владельца и пассажиров не возникнет ощущения прогибания днища, которое укреплено поперечным силовым набором.

На лодке не предусмотрены средства для швартовки. За выполнение этой функции отвечают надежные элементы жесткости в корме и в носу. При взгляде на горизонтальную проекцию, никаких выступающих элементов, вы не увидите. Благодаря такому конструктивному решению, транспортировка значительно упрощается.

Лодку можно поместить в кузов микроавтобуса или грузовика, а также легко закрепить её на багажник автомобиля – и отправиться в путь. И при этом, не причинив ущерб ни лодке, ни деталям автомобиля. В корпусе лодки отсутствуют пластмассовые детали, что еще раз подчеркивает неприхотливость к условиям эксплуатации и транспортировке.

Но, при желании заказчика, все эти детали устанавливается в виде дополнительных опций. Детали для установки подвесного двигателя, а именно банки и накладка, изготовлены из влагостойкой фанеры. В лодке предусмотрены три емкости (две в корме по бокам и одна в носу), которые заполнены высококачественной пеной, они будут удерживать лодку с пассажирами и двигателем на плаву, даже если лодка полностью заполнена водой.