Блестящая победа "кулисы"

В долгом споре между двумя механизмами безынерционной катушки: кулисным и винтовым, наконец, с небольшим, но существенным отрывом удалось победить «кулисе». Как известно, ротор «безынерционки» вращается при намотке лески, оставаясь постоянно на одном месте относительно корпуса катушки. Чтобы укладка лески на шпулю шла не внавал посредине ее проема, а равномерно и послойно, что определяет легкость и простоту заброса с этой катушкой, шпуля должна перемешаться вперед-назад.

И вначале была «кулиса», то есть первым механизмом, обеспечивающим постоянное движение шпули, был кулисный. Но в дальнейшем, когда в ходе разработок конструкторам приходилось увеличивать длину шпули (и одновременно уменьшать ее диаметр), чтобы снизить трение сбегающей при забросе лески, «кулиса» уже не обеспечивала необходимую амплитуду перемещения.

Шестеренчатые передачи, которыми славились катушки Mitchell 1960-х годов, усложняли конструкцию, делая ее ненадежной, а увеличение диаметра кривошипного колеса диктовало и увеличение размера корпуса катушки, что едва ли способствовало популяризации «безынерционок» среди рыболовов. Именно тогда японские конструкторы предложили систему «бесконечного» винта, которая разом решила обе проблемы, сделав укладку лески даже на шпуле типа Long Cast равномерной от края до края и настолько компактной, что размеры корпуса катушки существенно уменьшились.

Казалось, главенство винта, который присутствовал во всех дорогих катушках (тогда как «кулиса», подобно Золушке, трудилась в простых моделях), было бесспорным и непоколебимым. Так продолжалось до тех пор, пока не появилась «плетенка». Плетеный тончайший шнур, имея потрясающую прочность, потребовал от катушки не только повышенной прочности, но и совершенно другой системы укладки. Полное отсутствие упругости «плетенки» при намотке с «бесконечным» винтом, дающим укладку виток к витку, обернулось сбросом петель при забросе и глубоким врезанием тонкого шнура в нижележащие витки. Фирма Daiwa парировала эти трудности «обратным конусом» на шпулях своих катушек, частично сократив их длину и увеличив частоту хода вперед-назад. Ее конкурент - компания Shimano ответила двухскоростным «бесконечным» винтом, при котором движение штока в одну сторону происходило с иной скоростью, чем в обратную. Этим достигалась так называемая «сотовая» или послойная укладка лески.

Все эти достижения, естественно, патентовались, и другим фирмам, производящим «безынерционки», приходилось либо идти в кильватере двух флагманов «катушк-строения», либо продолжать выпуск моделей со старой системой привода. Однако «винт» в исполнении фирм средней руки все же проигрывал «кулисе» в тяговом усилии и надежности. Правда, в более дешевых моделях та же Shimano использовала кулисный механизм с квадратной приводной шестерней кривошипа, что улучшало качество укладки любой лески, но «провалы» по концам проема шпули у тонкой «плетенки» оставались: слишком на короткое время задерживалась шпуля в крайних точках.

И тут успешно пробивающаяся на мировой рынок тайваньская фабрика TICA создает новый принцип конструирования катушек, который без натяжек можно назвать революционным, - концепцию Cybernetic с опцией Intelligent Oscillating System (сокращенно IOS). В рамках этой концепции появляется сразу несколько оригинальных серий, одна из которых Splendor SJ. Это в полном смысле спиннинговая катушка с передним фрикционным тормозом, представленная линейкой размеров 2000, 2500, 3000 и 3500 по существующей классификации.

У нее кулисная передача штока IOS имеет одну простую, но оригинальную деталь в виде диска, который в паре с храповой шестерней так притормаживает шпулю в крайних точках, что укладка сохраняет полноту и равномерность, причем как с тонкой, так и с обычно применяемой большинством рыболовов «плетенкой». Это достигается благодаря переднему краю шпули (который составляет с осью не прямой угол, а сделан более покатым в сторону корпуса) и широкому ручью ролика лесоукпады-вателя. В зависимости от толщины лески угол пересечения ею оси ролика меняется, и она не только не закручивается, но и ложится на шпулю по оптимальной касательной.

Следующее новшество - конструкция гибридного корпуса Cybernetic Frame System, центральная часть которого в виде несущей рамы со стойкой, лапкой и