Очередной чемпионат мира по ловле поплавочной удочкой, еще не начавшись, заинтриговал многих. Тренер сборной Англии заявил, что его команда едет на чемпионат только за победой.Такие заявления на пустом месте не делаются, но с трудом верилось, что англичанам под силу обыграть одну из сильнейших команд (сборную Италии)на ее собственном водоеме. Тем более, что почти до последнего момента от итальянцев не было информации о видовом составе рыб в месте ловли, а по некоторым данным, в водоеме был замор, и организаторам пришлось запускать в водоем рыбу. Но обо всем по порядку.

Многие ученые связывают этот «мертвый» период с образованием подводного (придонного) слоя льда. Казалось бы, по логике и по общим законам физиологии питания рыб в ноябре у многих видов должен быть самый жор. Ведь надо запасать жиры -впереди голодная зима. Но у рыб все наоборот - никакие жировые депо не заполняются. А свои внутренние запасы интенсивнее всего рыбы пополняют в октябре, и не последнюю роль в этом играют именно температурный фактор и образование придонного льда.

Первый европейский исследователь Тянь-Шаня Петр Петрович Семенов, получивший за свой титанический труд титул «Семенов-Тянь-Шанский», и не предполагал, что через сотню лет вершины этой величественной горной системы будут покоряться «Патриотами» отечественного автопрома. Впервые автомобиль российского производства завершил переход перевала на отметке 4050 м и установил высокогорный рекорд для «Патриотов». Компания Sollers и УАЗ, входящий в состав автомобильного холдинга, уже не первый раз устраивают для журналистов путешествия на флагмане марки -«Патриот». В этом году принять участие в экспедиции пригласили и нас.

«Рейс на Екатеринбург откладывается на один час в связи с подготовкой транспортного средства» - в очередной раз разносится над притихшим залом вылета. Третий час слушаю это с такими же, как я, горемыками в ожидании своего борта. Улетел рейс, следующий за нами, и, если произойдет очередной сдвиг на час, поездка станет бессмысленной -я не успею на местный поезд. Уже потом, в полудреме, под мерный гул моторов подумал, что без преодолений и потерь удачной рыбалки, видимо, не бывает.

Кого-то хлебом не корми, только дай «посидеть на лунке», а мне в любую погоду по душе спиннинг с удилищами от ультралайтовых до тяжелых, от которых при длительном поиске хищника с непривычки могут и руки заболеть. В холодное осенне-зимнее время существует несколько особенно интересных периодов для ловли спиннингом; пропускать их я считаю дурным тоном. Один из таких периодов наступает на реках, уровень воды в которых регулируют плотинами (шлюзами). А таких водоемов на просторах России достаточно много.

Реферат, контрольная работа, курсовая и магистерская работы – могут вызвать трудности при их написании. Компания «Информ-Сервис» обеспечит практическую и информационную помощь студентам

О северном королевстве Норвегия знают конечно все. Омываемое тремя морями — Северным, Норвежским и Баренцевым и обдуваемое суровыми Арктическими ветрами. Но рыбалка и там очень популярна. Директор ООО «Фиш-Информ» Елена Чекмарева побеседовала с Чрезвычайным и Полномочным послом Королевства Норвегия в России господином Ойвиндом Нордслеттеном и задала ему несколько вопросов.

По суточной динамике питания ученые разделяют всех рыб на группы с дневным, сумеречным и ночным типом пищевой активности, а в некоторых случаях выделяют промежуточные группы, например, рыб с сумеречно-ночным типом пищевой активности. В умеренных и высоких широтах наблюдаются отчетливые сезонные колебания пищевой активности, имеются рыбы с преимущественно летним или зимним типом питания.

Постоянные рыболовы знают, что в районе дамбы на Финском заливе весенний клев напрямую зависит от состояния ледяного покрова. Для тех, кто не бывал в этих местах,расскажу вкратце об этом гигантском гидротехническом сооружении и об особенностях здешней рыбалки. Протяженность дамбы от берега до фарватера примерно 6 км. Берега с обеих стороны валунные. Район Ольгиного канала со стороны города для рыбалки запрещен, так как тут расположен нефтяной терминал. Дамба оснащена тремя створами.

Страсть к путешествиям и подводной охоте привела меня в самый центр Сибири - город Красноярск. Рано утром наша команда уже загрузилась на пароход. Возникла проблема с перевозкой 300 л бензина. Пришлось его так упаковать, чтобы запаха совсем не чувствовалось. Пароход был похож на Ноев ковчег: все его помещения были заполнены мешками, коробками, бочками и их многочисленными владельцами. Это и понятно: впереди нас ждали поселки, куда только одна дорога - по воде. Енисей - это без преувеличения дорога жизни.